贵广高速铁路概览
贵广高速铁路，这条横贯我国西南至华南的交通大动脉，串联起贵阳、都匀、桂林、贺州、肇庆、佛山及广州等主要城市，它不仅对西南地区的进步具有重要意义，更为那些与外界沟通不便、缺乏直接出海口的地区（除广西外）提供了便捷的出海通道。
贵广高速铁路，一条彰显我国铁路建设技术卓越成就的纽带，连接着中国西南与华南，下面简要介绍该线路中部分隧道的概况：从老罗堡线路所至斗篷山隧道出口，共有23座隧道，总长度达49,879米，太阳庄隧道长4,440米，油竹山隧道长9,896米，斗篷山隧道长7,370米，平寨隧道长7,093米。
贵广高速铁路，全称贵广客运专线，简称贵广高铁，是我国连接贵阳市与广州市的一条区际高速铁路，该线路呈西北至东南走向，构成了中国“八纵八横”高速铁路网中兰（西）广通道的南端部分，贵广高铁沿途客运站点众多，覆盖广泛。
“贵广高铁”的含义及其隧道长度
贵广高铁全长857公里，桥隧比高达83%，其中新建隧道238座，总长度达464公里，占全线的54%，贵广高铁的岩山隧道和三都隧道长度均超过14公里，属于高风险的I级隧道，贵广高铁的修建克服了岩爆、断层破碎带、软岩变形等复杂的地质灾害，施工难度极大。
从晒江河桥至天平山隧道进口，涉及28座隧道，总长47,723米，金宝顶隧道长7,168米，其岭隧道长7,044米，贵广高速铁路的隧道工程规模宏大，技术含量高，充分展示了我国铁路建设的雄厚实力。
贵广高速铁路，这条工程规模宏大、隧道众多的交通线路，下面内容是部分路段的隧道概况：GGTJ-1老罗堡线路所至斗篷山隧道出口，包括23座总长度为49,879米的隧道，其中太阳庄隧道长4,440米，油竹山隧道长9,896米，斗篷山隧道长7,370米，平寨隧道长7,093米。
毛树峰解释说，公里数字都是指双线距离，贵广铁路从贵阳至肇庆东站为无砟轨道，从两广隧道出口至肇庆东站，施工长度为127公里，包含2公里站场线路，在肇庆东站，贵广铁路与南（宁）广（州）铁路并行，采用有砟轨道4线并行至三水南站，施工里程为25公里，包括10公里的站场线路和10公里的货场线路。
据查询贵州高铁站官网显示，2014年末贯通的贵广高铁，全线隧道长464公里、238座，穿越270多个溶洞，地下工程有一半在施工难度极高的岩溶发育地区，建成时被誉为“超级地铁”。
贵广高铁总长度为45,022公里，隧道209个，隧道占全长的52%，沿线主要经过的城市有：贵阳-都匀-桂林-贺州-肇庆-佛山-广州，是中国西南地区一条重要的战略要道。
贵广二线高铁的建设情况
贵广二线高铁已确定建设，北起贵阳北站、南至广州南站，线路全长857公里，设有客运站点23个，列车运营速度为250公里/小时。
据悉，贵广高铁二线预计将于2023年下半年或年底开工建设，目前正处于紧张的筹备阶段，贵广高铁二线是我国高铁建设中的重要组成部分。
贵广高铁已全线拉通试运行，各项设施设备运行良好。
