福诏高速公路泉州段和漳州段介绍？
达咨询从福诏高速公路仙游至南安金淘泉州段、厦安高速公路、安溪至长泰段、长泰美宫至陈巷段、天宝至平和段以及平和至诏安段对福诏高速公路泉州段和漳州段进行相关信息介绍：
游至南安金淘泉州段
海复线仙游至南安金淘泉州段起于泉州市洛江区罗溪镇松柏洋（与沈海复线莆田段顺接），经南安市乐峰、梅山，终于南安金淘亭川枢纽互通（与泉三高速公路、南安金淘至厦门高速公路衔接），全长38公里。项目采用设计速度100公里/小时的高速公路标准建设，路基宽度28m，同时增设港湾式紧急停车带，行车道宽6×3.75米，总投资36.11亿元，全线设置罗溪、乐峰、梅山、亭川（枢纽，相关匝道）4处互通式立交。
目于2010年12月20日开工建设，于2014年12月30日建成通车。
安高速公路
见“厦安高速公路”词条。
溪至长泰段
目全长42公里，预计在“十三五”期间开工建设。
泰美宫至陈巷段
泰美宫至陈巷高速公路起点位于厦门、漳州两市分界处的漳州长泰县美宫，与厦门环线高速公路厦门段连接，终点位于长泰县陈巷镇的庵下，通过陈巷枢纽互通（该互通纳入厦成高速公路漳州段一并设计施工）与厦成高速公路漳州段连接。
路段路线总长26.336公里（设计里程25.075公里），其中K0+286.656～K14+900段主线按双向四车道高速公路建设标准，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26.0米，分离式路基宽度13.0米；K14+900～终点段按双向六车道高速公路建设标准，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，分离式路基宽度16.75米。沿线设林墩互通、岩溪互通，预留科山枢纽互通。
项目的建设有利于完善海西高速公路网布局，对于推动漳州市乃至全省经济、社会的全面协调进步具有特别重要的意义。项目于2009年12月23日开工建设，于2013年12月28日建成通车。
宝至平和段
海复线漳州天宝至平和段起于漳州市天宝镇高林（设天宝枢纽互通与国高网厦成高速公路和漳龙高速公路衔接），经南靖县靖城、城关，终于平和县坂仔镇下楼（与沈海复线平和至诏安段顺接），全长约51.6公里。项目全线按设计速度100公里/小时的高速公路标准建设，其中漳州天宝枢纽互通至靖城枢纽互通段采用双向六车道标准建设，路基宽度33.5m；靖城枢纽互通至项目终点采用双向四车道标准建设，路基宽度26.0m，总投资37.65亿元，全线设置天宝（枢纽，相关匝道）、芗城、靖城（枢纽）、南靖、三平、平和6处互通式立交，其中靖城枢纽互通规划纳入漳州联络线南靖至龙海段项目。
目于2010年9月28日开工建设，于2013年12月28日建成通车。
和至诏安段
海复线平和至诏安段起于平和县坂仔镇下楼（顺接沈海复线漳州天宝至平和段），经国强、灵通、诏安县霞葛，终于诏安县太平镇新楼村（与广东省高速公路相接），全长约55.5公里。项目全线按设计速度100公里/小时的双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26.0m，总投资39.06亿元，全线设安厚、灵通、霞葛3处互通式立交，预留坂仔互通1处，同时预留与海西高速公路网古武线衔接枢纽建设条件。设置主线收费站1处。
目于2010年9月28日开工建设，于2013年12月28日建成通车。
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福诏高速公路介绍？
诏高速公路（福鼎至诏安高速公路），简称福诏高速，又称沈海复线高速公路，福建省高速公路网编号为S35，全长690公里。中达咨询对福诏高速公路作了如下相关介绍：
BI建筑网资料显示：福诏高速公路（福鼎至诏安高速公路），简称福诏高速，又称沈海复线高速公路，福建省高速公路网编号为S35，全长690公里，其中分别利用福州环线连江浦口至闽侯南屿段90公里、厦蓉线漳州长泰至天宝段23公里，实际规划里程577公里，是海峡西岸经济区“三纵八横”高速公路网规划的重要组成部分和连接长三角和珠三角的重要纵线其中一个，也是海西沿海区域内陆县市间的交通大动脉。
诏高速公路——简介
诏高速公路，简称福诏高速，又称沈海复线高速公路，福建省高速公路网编号为S35，全长690公里。现根据《民族公路网规划（2013-2030年）》，为宁波至东莞高速公路（简称甬莞高速公路，民族高速公路网编号G15）的重要组成部分。
诏高速公路——路线走向
诏高速公路起于福鼎市佳阳乡双华村（闽浙界），途经宁德、福州、莆田、泉州、漳州和沿海山区县市，终于诏安县太平镇新营村（闽粤界），全长690公里，其中洋中枢纽互通至邦福枢纽互通段与沈海高速公路（G15）共线，浦口枢纽互通至南屿枢纽互通段与福州绕城高速公路（G1501）共线，科山枢纽互通至陈巷枢纽互通段与环厦高速公路（G15）共线，陈巷枢纽互通至天宝枢纽互通段与厦蓉高速公路（G76）共线，分为福鼎闽浙界至秦屿段、福鼎贯岭至柘荣段、柘荣至福安段、福安至蕉城漳湾段、宁德漳湾至连江浦口段、福州至永泰段、仙游至南安金淘段、南安金淘至厦门段、安溪至长泰段、长泰美宫至陈巷段、天宝至平和段、平和至诏安段十二段建设。
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从列屿镇到安溪县有几许公里
车路线：全程约212.5公里
点：列屿镇
.漳州市内驾车方案
)从起点向正北路线出发，沿福岐北路行驶170米，左前方转弯进入X524
)沿X524行驶11.4公里，右前方转弯进入G324
)沿G324行驶1.3公里，稍向右转上匝道
.沿匝道行驶860米，过常山互通约470米后，直行进入沈海高速公路
.沿沈海高速公路行驶133.5公里，稍向右转进入厦门互通
.沿厦门互通行驶880米，过厦门互通约400米后，直行进入厦沙高速公路
.沿厦沙高速公路行驶46.1公里，过溪州大桥，直行进入福诏高速公路
.沿福诏高速公路行驶11.2公里，过山腰2号大桥，在安溪/清水岩出口，稍向右转上匝道
.安溪县内驾车方案
)沿匝道行驶3.0公里，直行
)行驶330米，左前方转弯
)行驶240米，右转进入兴安路
)沿兴安路行驶1.1公里，过右侧的龙华电器约120米后，右转进入民主路
)沿民主路行驶460米，右转进入中山街
)沿中山街行驶60米，右转
)行驶20米，到达终点
点：安溪县
福诏高速公路莆田段介绍？
诏高速公路莆田段通车之后，沿途的仙游北部山区民族级水利风景区九鲤湖，省级风景名胜区菜溪岩、麦斜岩等景区的生态旅游资源将得到进一步开发，对接融入永泰青云山旅游区和海西生态文化旅游圈。中达咨询对福诏高速公路莆田段的简介如下：
海复线仙游至南安金淘莆田段起于仙游县游洋镇五星（与沈海复线福州段顺接），经仙游县象溪、桃源、埔峰（设枢纽互通与海西网莆永线衔接）、大济、貂峰，终于仙游县龙华镇松柏洋（与沈海复线泉州段顺接），全长50.332公里。项目起点至埔峰枢纽互通段40.6公里采用设计速度80公里/小时的双向六车道高速公路标准建设，路基宽度32米；埔峰枢纽互通至终点段9.73公里采用设计速度100公里/小时的高速公路标准建设，路基宽度采用28m，同时增设港湾式紧急停车带，行车道宽6×3.75米，总投资48.28亿元，全线设置菜溪、榜头、埔峰（枢纽）、龙华4处互通式立交和菜溪岩服务区。
诏高速公路莆田段通车之后，沿途的仙游北部山区民族级水利风景区九鲤湖，省级风景名胜区菜溪岩、麦斜岩等景区的生态旅游资源将得到进一步开发，对接融入永泰青云山旅游区和海西生态文化旅游圈。项目于2010年12月20日开工建设，于2013年12月28日建成通车。
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福诏高速公路宁德段和福州段介绍？
达咨询从福诏高速公路福鼎闽浙界至秦屿段、福鼎贯岭至柘荣段、柘荣至福安段、福安至蕉城漳湾段、宁连高速公路以及福永高速公路对福诏高速公路宁德段和福州段进行相关信息介绍：
鼎闽浙界至秦屿段（沙埕湾跨海公路通道）
海复线福鼎闽浙界至秦屿段（沙埕湾跨海公路通道）起于福鼎市佳阳乡双华村（闽浙界），设双华隧道与浙江甬台温复线温州瑞安至苍南（浙闽界）段高速公路终点相接，经梅溪村、蕉宕村、沙埕港、店下镇巽城村、坑门里，终于洋中村长门，设坑门里枢纽互通衔接沈海高速公路，路线全长20.52公里；店下二级公路连接线起于店下镇石塘村黄厝里，经石磄村、岭边、罗口内，终于市前村（屿前村），路线全长9.186公里。项目设计速度100公里/小时，双向六车道，路基宽度33.5米，总投资39.92亿元，沿线设置佳阳、店下、坑门里（枢纽）3处互通式立交。
目建设对完善海西高速公路网布局，进步沿海通道通行能力，加强海西区与长三角的联系，促进闽东北区域经济进步，进步应对天然灾害等突发事件能力，增强应急交通保障能力具有重要意义。项目力争2015年内开建，规划工期四年。
鼎贯岭至柘荣段
海复线福鼎贯岭至柘荣段起于福鼎市贯岭镇邦福村（设邦福枢纽互通与现有沈海高速公路衔接），经福鼎市桐山街道，终于福鼎市管阳镇刘洋村（与沈海复线柘荣至福安段顺接），路线全长32.32公里。项目按设计速度80公里/小时的双向四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5米，路面采用沥青混凝土路面，总投资25.71亿元，全线设置邦福（枢纽）、管阳2处互通式立交，迁建现有沈海高速公路闽浙主线收费站1处。
项目的建设有利于完善海西高速公路网布局，合理疏导沈海线交通流，进步福建沿海高速公路的通行能力；对进一步加强海西区与长三角的联系，改善区域交通条件、投资环境，促进福鼎、柘荣和闽东北区域经济进步，进步应对天然灾害等突发事件能力，增强应急交通保障能力都具有特别重要的意义。项目于2014年12月29日开工建设，规划工期三年。
荣至福安段
海复线柘荣至福安段起于柘荣县乍洋乡水碓村，起点顺接沈海复线福鼎贯岭至柘荣段，经柘荣县乍洋乡、城郊乡、双城镇、东源乡、富溪镇、黄柏乡，福安市潭头镇、城阳镇、坂中畲族乡，终于福安市康厝畲族乡岐山村，终点顺接沈海复线福安至蕉城漳湾段，路线全长52.83公里。项目总投资47.67亿元，全线设柘荣、福安北、坂中（枢纽，与福寿高速公路衔接）、康厝（枢纽，与宁武高速公路衔接）4处互通和柘荣服务区，设计速度80公里/小时，双向四车道。
项目的建设有利于完善海西高速公路网布局，合理疏导沈海线交通流，进步福建沿海高速公路的通行能力；对进一步加强海西区与长三角的联系，改善区域交通条件、投资环境，促进柘荣、福安和闽东北区域经济进步，进步应对天然灾害等突发事件能力，增强应急交通保障能力都具有特别重要的意义。项目于2012年9月28日开工建设，于2015年9月25日建成通车。
安至蕉城漳湾段
海复线福安至蕉城漳湾段起于福安市康厝畲族乡岐山村（与沈海复线柘荣至福安段顺接），经福安市溪潭镇、甘棠镇、蕉城区八都镇、七都镇，终于宁德市蕉城区金涵乡井上村（设井上枢纽互通与现有沈海高速和沈海复线宁连段相接），路线全长44.37公里。项目总投资34.3亿元，全线设置溪潭、甘棠、八都、井上（枢纽，与沈海高速和沈海复线宁连段衔接）4处互通式立交，采用高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，双向四车道，路基宽24.5米。
项目的建设有利于完善海西高速公路网布局，合理疏导沈海线交通流，进步福建沿海高速公路的通行能力；对进一步加强海西区与长三角的联系，改善区域交通条件、投资环境，促进福安、蕉城和闽东北区域经济进步，进步应对天然灾害等突发事件能力，增强应急交通保障能力都具有特别重要的意义。项目于2014年12月29日开工建设，规划工期三年。
连高速公路
海复线宁德（漳湾）至连江（浦口）宁德段起于宁德市蕉城区漳湾镇增坂村附近，与沈海高速及沈海复线相接，经小塘、飞鸾，终于宁德与福州交界的油车岭（与沈海复线福州段相接），全长24.54公里。项目总投资34.79亿元，采用设计速度100公里/小时的双向六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5m，设置增坂（枢纽）、宁德东、飞鸾（枢纽）3处互通式立交。该项目的建设将大大进步沿海通道通行能力和保障水平，合理分流沈海高速公路交通量，并对加快宁德三都澳的开发开放，促进沿线经济进步具有重要意义。该项目的建设将促进宁德中心城市和三都澳港的进步壮大，从而带动海峡西岸经济区东北翼的经济快速进步。
海复线宁德（漳湾）至连江（浦口）福州段起于油车岭隧道内，与沈海复线宁德境相交，在罗源蓝田经方厝3隧道、方厝2隧道、方厝1隧道、彭厝里隧道至张厝里，在迹头设置罗源湾互通，经罗源湾大桥到北山，穿石狮山隧道至村前、半田下、半塘、马鼻庄边、拱头，于该处设置马鼻互通后路线经尖墩下穿可门疏港铁路支线的透堡特大桥至透堡，穿大帽山隧道至下濂、塘边、梅里村后设置梅里枢纽互通与可门疏港高速公路相交，穿鸡面山隧道后往南沿山垄而行，后至连江浦口设置浦口枢纽互通与福州绕城高速公路东南段相衔接。福州段路线长32.73公里（其中梅里枢纽互通至浦口枢纽互通段7.6公里与可门疏港高速公路共用），采用设计时速100公里/小时、路基宽度33.5米的六车道高速公路标准，投资估算约27.27亿元。罗源湾北岸疏港高速公路连接线从罗源湾互通起，经白水、碧里至牛坑湾，路线长17公里，投资估算为15.23亿元，采用设计时速80公里/小时、路基宽度24.5米的四车道高速公路标准。该项目的建设对加快罗源港区、三都澳港区进步，加快福州实施“一城两翼双轴线”城镇空间进步战略，促进福建东部现代化建设进程具有重要意义。
连高速公路于2010年12月20日开工建设，规划2015年底建成通车飞鸾枢纽互通至罗源界段，2016年底建成通车漳湾至飞鸾枢纽互通段。
永高速公路
见“福永高速公路”词条。
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